MV Agusta – Brutale Corsa

Adrénaline, puissance, performance : fait à la main en quantité limitée, l’exclusive Brutale Corsa pousse les limites encore plus loin en s’aventurant en territoire inconnu.

Avec une puissance de 158 HP et 100 Nm de couple, la Brutale Corsa est reconnaissable à première vue grâce à la qualité exceptionnelle de ses composants, une grande attention aux détails et une spectaculaire finition à la main.
Les bénéfices des roues exclusives forgées ultralégères et du devant de fourche complétement ajustable Olhins en terme de conduite dynamique est instantanément perceptible, ainsi que les  colonnes de direction en aluminium créées  spécialement pour cette version unique.
Il y a aussi plusieurs nouvelles touches stylées : le châssis noir lustré, les sièges pilote et passager cousus à la main ainsi que les repose-pieds du pilote et aussi les maîtres-cylindres de frein et d’embrayage  en aluminium machiné.  Le protecteur de réservoir a été créé spécialement pour cette motocyclette, pendant que le support de plaque sport et le garde-boue arrière en fibre de carbone et le protège garde-boue avant sont marqués avec le logo MV Agusta Corse.

Fiche Technique

Moteur

Type Quatre cylindres, 4 temps, 16 soupapes
Distribution Double arbre à cames en tête. soupapes radiales
Cylindrée totale 1078 cm3
Taux de compression 13:1
Démarrage Electrique
Alésage par course 79 mm x 55mm (3.1 in. x 2.2 in.)
Puissance max.
aux tours/min (à l’arbre)
116.5 kW (156 CV) à 11900 tours/min
Couple maximum tours/min 100 Nm (10.2 kgm) à 10100 tours/min
Refroidissement Refroidissement avec radiateurs séparés pour liquide et huile
Allumage – Alimentation Système intégré d’allumage, injection Magneti Marelli 5SM avec corps à papillon Mikuni, allumage électronique à décharge inductive, injection électronique “Multipoint” séquentielle phasée.
Embrayage Multidisque avec appareil anti-sursaut
Boîte de vitesse Cassette, six vitesse avec prise constante
Rapport primaire 50/79
Rapport changement de vitesse Première vitesse: 13/38
Deuxième vitesse: 16/34
Troisième vitesse: 18/32
Quatrième vitesse: 20/30
Cinquième vitesse: 22/29
Sixième vitesse: 19/23
Rapport final de transmission 15/43

 

Installation Electrique

Tension de l’installation 12V
Alternateur 350 W à 5000 tours/min
Batterie 12 V – 8.6 Ah

Dimension et Poids

Empattement 1438 mm
Longueur totale 2100 mm
Largeur max 780 mm
Hauteur de la selle 830 mm
Garde au sol 150 mm
Chasse 103,5 mm
Poids à sec 183 Kg (403.5 lbs)
Capacité du réservoir de carburant 23 l

 

Performances

Vitesse max* 265 km/h

 

Cadre

Type Treillis tubulaire en acier CrMo (TIG soudé)
Plaques laterales matériaux En alliage d’aluminium

 

Suspension avant

Type Fourche hydraulique télescopique ” Inversée ÖHLINS Nix avec amortissement de rebond et compression avec ajustements préchargés séparées et externe préchargés
Ø Tiges 43 mm
Course sur l’axe jambes 120 mm

 

Suspension arrière

Type Mono-amortisseur progressif avec amortissement du rebond et de la compression (haute/basse vitesse) et ajustement de la précharge du ressort Sachs
Bras oscillant monobras: matériau en alliage d’aluminium
Course roue 120 mm

 

Freins

Avant Double disque flottant (Ø 320mm) avec bande de freinage en acier et bride en aluminium
Etrier de frein avant Radial monobloc à 4 pistons BREMBO – Ø 34 mm
Arrière Disque simple en acier Ø 210 mm
Etrier de frein arrière Nissin a 4 pistons – Ø 25,4 mm

 

Jantes

Avant: matériaux / dimensions En alliage d’aluminium forgé 3.50 ” x 17 “
Arrière: matériaux / dimensions En alliage d’aluminium forgé 5.50 ” x 17 “

 

Pneus

Avant 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
Arrière 190/55 – ZR 17 M/C (75 W)

 

Carrosserie

Matériaux Thermoplastiques
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